STUTTGART, Novemba 19, 2025: Porsche imeanzisha toleo la kwanza la umeme kamili la SUV yake kuu, Cayenne, kuashiria wakati muhimu katika mpango wa umeme wa chapa hiyo. Umeme mpya wa Cayenne hutoa hadi kW 850, sawa na 1,156 PS, ikiongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 km / h katika sekunde 2.5 na kutoa safu ya hadi kilomita 642 kwa chaji moja. Mfano huo unawakilisha Porsche ya uzalishaji yenye nguvu zaidi hadi sasa na hatua kuu katika mabadiliko ya umeme ya kampuni. Cayenne, iliyozinduliwa kwa mara ya kwanza mnamo 2002, ikawa msingi katika mafanikio ya kimataifa ya Porsche, na kuleta utendaji wa gari la michezo katika kitengo cha SUV. Zaidi ya miongo miwili baadaye, Cayenne mpya ya umeme yote inajengwa juu ya msingi huo na teknolojia ya betri ya kizazi kijacho, motors za utendaji wa juu za umeme, na mifumo iliyosafishwa ya chassis.
Porsche inaweka viwango vipya katika anasa ya EV na uhandisi wa nguvu. (Mikopo – Porsche)Watendaji wa Porsche walielezea mfano huo kama kilele cha teknolojia zilizotengenezwa kupitia uzoefu wake wa michezo ya magari, ambayo sasa inatumika kwa magari makubwa ya uzalishaji. Lahaja mbili zitapatikana mwanzoni: Umeme mpya wa Cayenne na Umeme wa Cayenne Turbo. Aina zote mbili zina kiendeshi cha magurudumu yote na mfumo wa usimamizi wa mvuto wa kielektroniki wa Porsche. Cayenne Turbo Electric hukuza hadi 850 kW na 1,500 Nm ya torque wakati Udhibiti wa Uzinduzi umeamilishwa, na kufikia kasi ya juu ya 260 km / h. Katika hali ya kawaida ya kuendesha gari, gari hutoa 630 kW, na nyongeza ya muda mfupi ya 130 kW inapatikana kupitia kazi ya Push-to-Pass. Umeme wa kawaida wa Cayenne hutoa 300 kW na huharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 4.8, kufikia kasi ya 230 km / h. Ufanisi wa nishati una jukumu kuu katika muundo wa gari.
Umeme wa Cayenne unafanikisha hadi kW 600 za breki za kurejesha tena, kuwezesha shughuli nyingi za breki kusimamiwa na motors za umeme. Betri mpya ya 113 kWh yenye nguvu ya juu hutumia upoaji wa pande mbili ili kuboresha utendakazi, ikitoa masafa ya WLTP ya kilomita 642 kwa modeli ya msingi na kilomita 623 kwa Turbo. Mfumo wake wa 800-volt unaauni chaji ya haraka ya DC hadi 400 kW, ikiruhusu betri kuchaji kutoka asilimia 10 hadi 80 kwa chini ya dakika 16. Porsche pia hutoa chaji ya hiari kwa kufata kwa kutumia waya kwa hadi 11 kW. Cayenne ya umeme inaleta chassis iliyotengenezwa upya iliyo na hali ya kusimamishwa hewa inayobadilika na Usimamizi wa Kusimamisha Utendaji wa Porsche kama kawaida. Mfano wa Turbo huongeza Porsche Torque Vectoring Plus na usukani wa mhimili wa nyuma wa hiari kwa wepesi zaidi.
Uhandisi wa utendaji wa juu hukutana na muundo usiotoa hewa chafu
Kwa mara ya kwanza katika safu ya Cayenne, teknolojia ya Porsche Active Ride inapatikana, ikitoa uthabiti ulioimarishwa na faraja katika hali mbalimbali za kuendesha gari. Mitindo ya nje imeboreshwa kwa masasisho ya anga na muundo huku ikihifadhi lugha ya muundo inayotambulika ya Porsche. Cayenne ya umeme inafanikisha mgawo wa kuburuta wa 0.25, na kuiweka kati ya SUV za aerodynamic katika darasa lake. Muundo huo unajumuisha milango isiyo na fremu, taa za taa za LED, safu ya paa iliyochongwa, na upau wa nyuma wa athari ya 3D wenye upana kamili. Kifurushi cha Off-Road huongeza pembe za mbinu zilizoboreshwa na ulinzi kwa ardhi mbaya. Ndani, Cayenne Electric inazindua kwa mara ya kwanza mfumo mpya wa Uzoefu wa Dereva wa Porsche na eneo kubwa zaidi la kuonyesha kuwahi kuwekwa kwenye Porsche. Chumba cha marubani kina onyesho la kati la OLED lililopinda, nguzo ya kifaa cha dijitali ya inchi 14.25, na skrini ya hiari ya abiria ya inchi 14.9.
Porsche inathibitisha kuendelea kwa mkakati wa treni nyingi za nguvu
Onyesho la hali halisi iliyoimarishwa huonyesha data muhimu ya kuendesha gari katika sehemu ya mtazamo wa kiendeshi. Mfumo huu unajumuisha akili bandia kwa amri za sauti za lugha asilia na huruhusu simu mahiri au saa mahiri kufanya kazi kama funguo za dijitali. Vipimo vya mfano vimeongezeka, na urefu wa milimita 4,985 na gurudumu la milimita 3,023, kutoa nafasi kubwa zaidi ya mambo ya ndani. Uwezo wa kubeba mizigo ni kati ya lita 781 hadi 1,588, zikisaidiwa na shina la mbele la lita 90. Jumba linajumuisha mwangaza wa mazingira, mipangilio ya hali inayoweza kubadilishwa, na paa la panoramic yenye uwazi tofauti. Wateja wanaweza kubinafsisha magari yao kupitia chaguzi nyingi za rangi, gurudumu na mambo ya ndani, zinazoungwa mkono na programu za Exclusive Manufaktur na Sonderwunsch za Porsche.
Porsche ilithibitisha kuwa Cayenne Electric itauzwa pamoja na mwako na vibadala vya mseto baada ya 2030. Muundo huo unapatikana kwa kuagizwa duniani kote, na hivyo kuimarisha mkakati wa kampuni wa kutoa chaguo nyingi za treni ya umeme kwenye safu ya magari yake. Mbinu hii inaruhusu Porsche kuhudumia masoko mbalimbali ya kikanda na mazingira ya udhibiti huku ikidumisha viwango vyake vya utendakazi mahususi. Kampuni inaendelea kuwekeza pakubwa katika usambazaji wa umeme, ufanisi wa uzalishaji, na miundombinu ili kuhakikisha mabadiliko ya laini kwa wateja wake duniani kote. – Na Dawati la Habari la EuroWire.